マツダ　ロードスターに、新発売のニッサン/マツダ車　ダイレクトＩＧ専用モデルＭ.Ｄ.Ｉ.−Ｄ　コンバーションキットNo.9960　￥91,350（税込）を取付けてみました。（専用シリコーンプラグコードは別売りです）

エンジンルームのレイアウトをまず確認します。サンプル車は2006年製のロードスターで取り付けしています。

樹脂製ヘッドカバーを取り外すとIGコイル周りが見えてきます。

このように見えてきます。

エンジンルーム左側　ストラットの後方にこの位の空間がありますので、ここにIGコイルとユニットを取り付けるようにステーなどを勘案します。

IGコイルは8ｍｍ径のボックスレンチで固定ボルトを取り外します。

全部外して、念のために今回はプラグまで点検しました。

イリジウムプラグを使用しているのでここまで焼損していましたが、今回は比較のために、ギャップを1.1ｍｍに調整して組み付けました。すでに2ｍｍ以上のギャップになっていましたからこのまま使うにはギャップを詰めて使用するか新品に交換の必要があります。

付属IGコイルを左ストラット上側に取り付けます。ボンネットとのクリアランスがあるかどうか確認します。

IGコイル後方にMDIユニットを固定します。ステーは付属されていないので、ご自身で何か製作する必要はあります。

IGコイル　ユニット位置が決まりましたら別途用意したシリコンコードで各プラグとIGコイルを直接つなぎます。

これはべたに長さを確認していますが、基本では樹脂カバーからの逃げ道と他の電装品に影響を与えないように逃げ道を考慮します。

樹脂カバーも付けられてIGコイルに差し込まれるとこのような形になります。

純正のIGコイルに接続されていた各コネクターにMDI付属ハーネスの信号線を各気筒分接続します。

樹脂カバーの中にシリコンコードと接続されたMDI信号線を上手く収納するように集約しておきます。

MDIのメインハーネスを配線します。

最終ではバッテリープラス・マイナス端子に配線を接続します。この電源が全てなので確実に取り付けます。

バッテリーカバーをするとほぼ完成です。シリコンコードは付属コードクランプで、ハーネスはタイラップで固定しておきます。

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